細數無塵車間工程中不可忽視的問題

在集中或凈化空調系統中，對風管的要求是既經濟又能有效地送風。前者要求體現在價格低廉，方便施工，運行成本，內表面光滑阻力小。后者是指嚴密性好，不漏氣，不發塵，不積塵，不污染，可耐火、耐腐蝕、耐潮濕。在運行中，有時候管件的局部阻力大大高于風管的沿程阻力，這種狀況需要改善。管件主要有彎頭、變徑管三通及四通管。彎管的中心曲率半徑應大于矩形風管的邊長，圓形則采用1.25倍直徑。大斷面風管應在管內加導流片，以減少阻力。而在實際安裝施工中，較少如此處理。對于變徑管，不可突然變徑，宜作成漸擴(縮)管，漸擴管每邊擴展角應大于15°，漸縮管則每邊收縮角不大于30°。矩形風管的三通要順氣流彎管彎曲分流，支管也應有一定的曲率半徑。若要90°角分流，則應在彎頭內加導流片。

無塵車間工程關于空調箱的選擇，應考慮所處的氣候環境。如在冬季氣溫低、空氣含塵量大的北方地區，則應在通用的空調機組上增設新風預熱段，采用淋水式空氣處理方式，使其既對空氣洗塵又使其產生熱溫交換達到所要求的溫、濕度。而在氣候濕潤，空氣含塵濃度較低的南方地區，則冬季也無需對新風預熱，對空氣的過濾及溫、濕度的調節則采用初效過濾，表冷面調節溫濕度，也可加強溫減濕工序，再經中效過濾和終端高效或亞高效過濾。空調箱配套風機最好采用變頻風機，這不僅節能，還可靈活調節風量風壓。

空調凈化(是能耗大戶，設計與施工中需關注節能措施。在設計中，系統及區域的劃分，送風量計算，溫度與相對溫度的確定，潔凈級別與換氣次數的確定，新風比，風管保溫，風管制作中的咬口形式對漏風率的影響，干管支管連接角度對氣流阻力的影響，法蘭連接是否漏風等以及空調箱、風機、冷水機組等設備選擇無一不與能耗有關，所以，這些細節必須要考慮到。

空調機房的位置，其位置宜在東莞無塵車間的側面，這不但可以節能，也有利于風道的布置，并使氣流組織更加合理，同事，可以節省工程費用。無塵車間工程

無塵車間設置電話，對講電話，可以減少人員在潔凈區走動，減少發塵量，也可在萬一發生火災時及時與外部聯系，也為正常工作聯系創造條件。此外，還應設置火災報警系統，防止火情不易被外部發現而造成重大經濟損失。

冷水機組如果要求較大的制冷量，不宜選用單機，宜采用多機制，電機宜用變頻調速，以降低起動功率。多機可以靈活使用，不至于出現“大馬拉小車”的浪費能源現象。

　目前，有的生產廠家采用手動方式進行控制風量和風壓的調節，但由于控制風量和風壓的調節閥均在技術隔層，而且吊頂也都是彩鋼板的軟吊頂，基本上都是在安裝調試時調好，此后，大都沒再調節過，實際上也無法調節。為確保東莞無塵車間的正常生產和工作，應設置一套較完整的自控裝置，實現以下功能：無塵車間空氣潔凈度、溫濕度、壓差監控、風閥調節;高純氣體、純水和循環冷卻水的溫度、壓力、流量的檢測;氣體純度、純水水質的監測等。凈化空調系統的空氣過濾器隨運行時間的增加，阻力增大，為保持風量則需調節系統中的風閥。在統調試時系統啟動時，

為使風機空載啟動，則需將風機出口處風閥關閉，風機啟動后，因風閥上承受很壓力，開啟十分困難。采用空氣過濾器前后壓差的變化控制風機的變頻調速裝置后，送風量的調節會變十分容易，送風壓力穩定。這些監控裝置可設計成單個系統的測量，控制系統，也可設計成集散式計算機控制和管理系統。凈化空調系統在風機停轉無風或超溫時，電加熱器會繼續送電加熱，造成設備損壞甚至發生火災，為避免這種情況的出現，應設置無風以及超溫斷電的保護。